안녕하세요. 필수품입니다. 사랑니를 빼고 난 후의 고통은 이루말할 수가 없습니다. 1주일이 지났어도 계속아프네요. 사랑니 있던 자리에서 머리끝 부분까지 치통이 전달이 되는 것 같아 고통스럽습니다. 그래도 굳은 의지를 가지고 오늘 포스팅을 해볼까 합니다. 오늘은 산악 자전거(MTB) 전문가 과정 7탄 ' Hybrid(하이브리드) ' 의 모든 것에 대해서 포스팅 할려고 합니다.
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Hybrid(하이브리드)의 모든 것 @ 전문가 과정 7탄 |
요즘 건강을 챙기는 분위기로 인해 산악자전거를 즐기는 분들이 많이 늘이 나고 있습니다. 이와 함께 산악자전거와 로드자전거가 접목되어 생겨난 자전거가 있는데 그 자전거가 바로 하이브리드 자전거입니다. 하이브리드 자전거라는 것은 산이나 비포장도로, 험한 길을 달리는 산악자전거의 특징과 포장도로나 경기용 트랙에 가장 잘 맞는 로드바이크의 특징을 적절히 섞은 자전거가 바로 하이브리드(Hybrid) 자전거입니다.
▲산악자전거
▲로드자전거
자세히 보면 각각의 특징들이 접목이 되어 있는데 하이브리드를 하나 하나 살펴 보도록 하겠습니다. 바퀴 부분에선 산악자전거 보다 바퀴 직경이 커서 빠른 속도를 낼 수 있으며, 로드자전거보다 폭이 넓고 홈이 깊게 파인 바퀴를 약간 험한 길도 달릴 수 있습니다. 프레임과 핸들바는 산악자전거의 튼튼한 프레임과 일자형 핸들바를 갖추고 있습니다. 서스펜션은 앞,뒤 모두 없어 속력을 잡아 먹는 부분이 없어서 빠른 기동력을 배가 시켰습니다. 이런 특징을 통해서 주로 포장도로를 달리지만, 간혹 노면이 좋지 않은 길을 만나기도 하는 도시의 출퇴근 하시는 분에게는 효율적으로 라이딩을 즐길 수 있어 추천 합니다.
▲하이브리드 자전거 - 알톤사의 RCT 3.0
참고로 하이브리드 자전거는 흔히 씨티바이크나 싸이클로크로스 등으로 불리지만, 이들은 모두 하이브리드의 일종으로 서로 조금씩 다른 특징을 가지고 있습니다. 위와 같이 프레임에 ICON 이라는 글자가 씌여져 있는 자전거를 많이 보셨을 텐데요. 이 자전거가 하이브리드 자전거로 많이 이용되고 있는 국산 알톤사의 RCT 3.0 입니다. 그리 많지 않는 하이브리드 자전거 중 추천 할만한 자전거 입니다. 아직까지 하이브리드 자전거 시장이 많이 좁아서 선택의 폭이 그리 많지는 않지만 그 가치와 효율성을 따지면 시장이 커질 거라 생각이 드네요.
자료인용 : http://cafe.naver.com/bikecity.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=161&
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